ATの調子が悪くなって、発進時にガラガラ言うようになった。一時期、2速発進になって、4速に入らなかった。少し固めのOILを入れたら直ったが、こんな異音は出ていなかった。とうとうお釈迦でしょうか？
AT OILは、交換しない方が良いとも聞くが、取り敢えずやってみよう。
OILを抜いて、もうひとつナットを外したら、完全にOILが抜けるのです。長い棒状のナットは、OILの量を計るものですね。
新しいOILを注入して、その長さまでOILが入ると、溢れてくるので、規定量と言うことらしい。いくら探しても、AT OILの量を見るゲージがないのはそのためでした。
OILの注入口はこんなところについてます。
