JAGUARのフロントアクスルOH

フロントのショックかアクスルか解らないが、車高の右が３㎝下がった。これを機に、アクスルのブッシュを全部交換することにした。スプリングも強化した。

MG-TDのOH

やっと到着したギヤボックスであったが、到着する３日前。暖かい気候につられてドライブに出たのが運の尽きだった。突然エンジンがガラガラ言って、ブローバイガスの抜けるホースから白煙が出た。あ、エンジンが。すぐに止めて、レッカー車でご帰還となった。あれからもう２月半が過ぎ、エンジンを開けてみたら、コンロッドのメタルが焼け、クランク軸にも傷。ピストンリングもぐらぐらで、アウトです。県外にクランクを送っていますが、何時になることやら。もう、１か月くらい経つ。

ギヤーボックス

かねてより、MG-TDのギヤーボックスをイギリスに注文していた。外国送金をしたのは２回目だけれど、何時も、本当に送金出来て、現物が到着するかドキドキ、わくわくする。今回もかなりの金額なので、ドキドキしながら待っていた。１０日待っても来ないので、会社にメールして、輸送会社と追跡ナンバーを知らせてくれと言った。そうしたら、至急調べてみると言って、追跡して小荷物の行方をさがしてくれた。大丈夫明後日には配達されますと。実際その通りに届いた。最近の英国会社も安心できる。これもインターネットの普及したお陰と思う。しっかり木枠を作って、送ってきた。これで、又TDも生き返ることだろう。

MG-TD冬到来

いよいよ冬の到来。MG-TDにも幌をかけ、新しく新調したウインドーを付けてみた。

中々良いんじゃない。暖かくてちょっと室内が騒がしいけど、これで良い。

ラジエタOH

折角外したラジエターなので、今後のことも含めて、水漏れ等チェックすることにした。プロに任せて、OHに出した。

jaguarのファンベルト交換

jaguarのファンベルトに亀裂があると、車検の時に指摘された。ファンベルトは特殊で部品がないそうだ。早々長さを計りSNGに注文した。到着したので今日から交換に取り掛かった。オルターネーターを緩めて交換すれば良いと、安易な気持ちでエンジンルームを見ると、さて、クーラーのコンプレッサーのベルトが前に掛かっているので、クーラーのベルトを先に外さなければならない。その上ファンベルトを取り出すためには、ラジエターとファンの間が５㎜位しかない。これはラジエターを外さなくては、ファンベルトは取り出せないことが解った。何と整備性の悪い車だこと。呆れた。疲れた。

草取り

暑い中、草取りにはうんざりする。良く生える。今回は、耕運機で草をひっくり返して、埋める作戦。本来なら、草の根の深さ位まで耕運機の刃を下ろし草抜きの要領で草を引くと良いのだが、集めるのが面倒だから埋めてしまえ。との発想で、深堀した。

見栄えだけは良くなった。しかし、暑かった。３４度では、重労働でした。