今年も、あと８時間でおしまいですね。２０２０年はコロナで始まりコロナで終わりそう。継続中ですが、このコロナ禍の中で、人を避け、ぼっちの過ごし方に、私は素晴らしい趣味があったので、毎日が楽しい。いや苦しい？生活をしています。
MG MIDGET TDのOHを大々的に敢行することにした。今までに、色々な不備を今回すべて修理しようと思う。
エンジンの異音解消。これは、タイミングチェーンの交換。と一口に言っても、ＯＩＬパンの脱着とシール交換。クラッチケースまで外さないと、抜けない。フライホイールを覆うように、ＯＩＬパンがかぶさっている。マフラーの脱着と、クラッチ、ブレーキのステーがＯＩＬパンにくっ付いている。チェーンカバーを外すためにウォータポンプを外さないと、ダイナモも、何とメンテ泣かせでしょう。
OILポンプのOH.これは、ＯＩＬ圧力が、OILの温度が低いときは、６０Ｋｇと真面な数値を示すが、温まると１０Ｋｇ位しか示さなくなる。というもの。ギヤーの交換。
ＯＩＬポンプのギヤーＢＯＸを外すには、エンジンをシャーシーより少し持ち上げないと、シャシーに干渉して、ボルトが抜けない。
同時に、ＯＩＬエレメント交換。このエレメントが、又に分割したもので、真ん中のゴムのシールがちゃんと合わないと、折角入れた新しいＯＩＬが駄々洩れする。一度失敗して、ＯＩＬ交換を済ませ、エンジンを掛けようと思ったら、床一面ＯＩＬで覆われていた。これには、まったくガッカリした。
