ＧＢ250クラブマンのカスタム2

注文していたフロントタイヤカバーが到着。早速交換し、マフラーにクールイットを巻いてカスタム完了です。少しはレーシーになったかな?

ＧＢ250クラブマン

クラブマンをカフェレーサー風にカスタムしようと取り掛かった。もっとレーシーにとオシリの部分をぶった切て、レーサーシートに交換。しかし、ナンバープレートとウインカーを付けないといけない。ナンバープレートを傾斜40度以上寝せると違反らしい。アルミ板を買って制作した。まだこれからフロントタイヤカバーも小さくして、マフラーはどうしようか?セパハンは、もう苦しいのでやめる。後は、エアークリーナーを外してキャブレターのラッパを付けようかな？楽しいです。

ツツジの見頃

実家の掃除に来てみたら、ツツジが満開です。

GB２５０クラブマン

久しぶりにバイクに乗りたい。BMWはもう僕には重くて自由にならなくなったので、GB250クラブマンを引っ張り出して、トコトコツーリングをしようと思う。単気筒の軽いバイクで、そこそこ風は感じれるだろう。

BMW Rのキャブ調整

今日は、ｂｍのｒがパンパンと失火

するので、キャブの調整をしました.   エンジンを始動して600回転から温まって1000回転位になるようにする。アクセルを開き始めに左右のキャブが同時に開くように同調する。

MG-TDのタペット調整

以前から気になっていた、タペットの調整に取り掛かる。youtubeで散々勉強をして、ピストンの上死点を出し、タペットのクリアランスを合わせる。取説によると、エンジンが熱い間に、（０，４８ｍｍ）とある。冷間時には、プラス０，２５mmとあるが、少しクリアランスが広すぎるのではないか？取り合えず０，５mmに合わせて走ってみた。

MG-TDのサイドカーテン

最初から、ｍｇ−ｔｄのサイドカーテンを買えばよかったのですが、DIYの好きな私は、骨組みだけ買って、トップの色に合わせて制作した。しかし、どうも満足できず、Mossでサイドカーテンの布を買って取り付けることにした。これで雨の日冬でも走れる。